‪...‬טוען
 

Zenair STOL CH-701 - 4X-HFD

פרטי מטוס

תולדות המטוס

  • המטוס יוצר בשנת 1997
  • המטוס נרשם ברשות התעופה האזרחית תחת אות הקריאה 4X-HFD על שם שלושה שותפים, בתעודת כושר אווירי מס' 808
  • ב-10 במאי 2008 בעת טיסה ממנחת מגידו אל מנחת ראשון-לציון, בהיות המטוס מעל צומת ברקאי, שמע הטייס חבטה מאיזור הזנב שלאחריה התקשה לשלוט בציר הסיבסוב של המטוס. הטייס נחת נחיתת אונס במנחת תנובות. מחקירת חוקר התאונות הראשי ברשות התעופה האזרחית התברר שכל מכלול מיצב הכיוון של המטוס, שמשמש גם להיגוי בציר הסיבסוב, נתלש ממקומו מציר החיבור העליון ונשאר תלוי על ציר החיבור התחתון. עוד עולה מהחקירה שאחד מבעלי המטוס הקודמים גילה סדק במבנה המטוס שבין מיצב הגובה למיצב הכיוון. הוא יצר בעצמו פחית חיזוק וחיבר אותה למטוס על-ידי ברגי פח כדי לקבע את האיזור. אולם פחית זו מנעה שיחרור מאמצים מתוכננים אל קורות הזנב וכתוצאה מכך נוצר סדק לאורך תמוכת החיבור של הזנב. הסדק גדל עם הזמן עם תנודות ורעידות הזנב עד שהמיצב נתלש.
  • ב-6 בספטמבר 2008, ביצע המטוס טיסת מבחן לאחר תיקון הנזק והמטוס קיבל אישור שמישות
  • ב-11 בספטמבר 2008 הוצאה למטוס תעודת כושר טיסה לאחר שתוחזק במכון בדק מורשה
  • עד ל-18 במאי 2009 צבר המטוס 550 שעות טיסה
  • ב-18 במאי 2009 המריא הטייס ממסלול 18 במנחת ראשון-לציון בשעה 08:15 . מזג האוויר והראות היו טובים וללא רוח משמעותית. במהלך הטיפוס לאחר ההמראה, בגובה של כ – 150 רגל מעפ"ש, המנוע החל "לגמגם" ובמקביל תוך דעיכת הכוח ותוך שניות ספורות, דמם המנוע. הטייס זיהה שטח מתאים לפניו וביצע נחיתת אונס מוצלחת, ללא נזק או פגיעה. בבדיקה ראשונית על הקרקע, נמצא כי משאבת הדלק המכאנית (היחידה במטוס), אינה בונה לחץ. המשאבה הוחלפה בשטח והמטוס הוחזר למנחת, בטיסה, על-ידי טייס בכיר.

מקורות

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...