‪...‬טוען
 

Vickers Viscount 814 - 4X-AVI

פרטי מטוס

תולדות המטוס

  • המטוס נבנה עבור חברת Lufthansa
  • ב-31 בינואר 1959 ביצע את טיסת הבכורה בשדה התעופה Weybridge, אנגליה ונרשם תחת אות הקריאה D-ANIP
  • ב-15 בפברואר 1959 נמסר לחברת Lufthansa
  • ב-1 בנובמבר 1961 הוחכר לחברת Condor Flugdienst
  • בנובמבר 1965 פורק המטוס לאחר שעבר נחיתה כבדה שדה התעופה של Munich, גרמניה והועבר בתובלה קרקעית וימית אל Marshall's שב-Cambridge, אנגליה, אליה הגיע ב-18 בינואר 1966. במהלך העבודות על המטוס הוחלף קצה הכנף הימני של המטוס וחלקה הפנימי של הכנף הימנית תוקן. המטוס הוחזר לשירות
  • ב-1 בנובמבר 1967 הוחזר המטוס לחברת Lufthansa
  • בינואר 1971 הוצא המטוס משרות והועבר לאחסנה ב-Hamburg, גרמניה
  • ב-26 ביולי 1971 נמכר המטוס לחברת NAS - Nora Air Service
  • ב-14 באוגוסט 1971 נגלל המטוס ב-Hamburg כשהוא צבוע בצבעי החברה ונושא את הכינוי 'Calden'
  • ב-20 באוגוסט 1971 הועבר ל-Kassel, גרמניה
  • ב-12 בפרואר 1973 נמכר לחברת BMA - British Midland Airways ונרשם תחת אות הקריאה G-BAPE
  • ב-15 בפברואר 1973 הועבר אל Castle Donington, אנגליה
  • ב-13 ביוני 1973 החל בטיסות מ-Castle Donington, אנגליה אל Paris, צרפת
  • ב-1 באפריל 1976 הוחכר לחברת BA - British Airways כשהוא צבוע בצבעי החברה והופעל בקווים אל סקוטלנד יחד עם מטוס G-BAPG
  • ב-31 במרץ 1977 הוחזר לחברת BMA - British Midland Airways
  • ב-21 באוקטובר 1977 נמכר לחברת Intra Airways
  • ב-1 באוקטובר 1979 שינתה החברה את שמה ל-JEA - Jersey European Airways
  • ב-15 בדצמבר 1979 הוחכר המטוס לחברת ארקיע והוטס מ-Castle Donington אל תל-אביב כשהוא עובר דרך Naples, איטליה כשהוא צבוע בצבעי חברת Intra עם כיתובים של חברת ארקיע
  • ב-17 בדצמבר 1979 נרשם המטוס תחת אות הקריאה 4X-AVI
  • ב-11 במרץ 1980 הוחזר המטוס לחברת JEA - Jersey European Airways ונרשם חזרה תחת אות הקריאה G-BAPE
  • ב-21 במרץ 1980 הופעל על ידי חברת Express Aviation Services - חברת מקבוצת JEA - Jersey European Airways group
  • ב-1 באפריל 1980 הוחכר המטוס לחברת BMA - British Midland Airways
  • ב-30 בספטמבר 1980 ביצע המטוס טיסה אחרונה בשירות חברת BMA בנתיב Castle Donington, אנגליה אל Dublin, אירלנד וחזרה
  • ב-21 באוקטובר 1980 הוחזר המטוס לחברת Express Aviation Services ונמכר לחברת Southern International Air Transport שהעבירה את המטוס לאחסנה בשדה התעופה Stansted
  • במרץ 1981 נמכר המטוס לחברת Royal American Airways
  • ב-24 במרץ 1981 בוטל הרישום הבריטי של המטוס ולמטוס הוקצה אות הקריאה N401RA - אך זה לא נרשם על המטוס
  • ב-18 באוקטובר 1981 עזב המטוס את שדה התעופה Stansted, אנגליה והוטס אל Tucson, אריזונה שבארה"ב כשהוא עובר דרך Prestwick, סקוטלנד - Keflavik, איסלנד
  • ב-23 באוקטובר 1981 נראה המטוס ב-Tucson, אריזונה
  • ביוני 1982 נרשם המטוס תחת אות הקריאה N145RA והוסב לתצורה של 60 מושבים והוחכר לחברת Go Transportation
  • בנובמבר 1983 נמכר המטוס ל-Fred S Brown Enterprises
  • בשנת 1984 שימש המטוס את חברת התיירות Carefree David tour
  • בשנת 1984 הוחכר המטוס לחברת Atlantic Gulf Airlines והוחזר בשנת 1986
  • ב-3 בנובמבר 1987 נראה המטוס כשהוא נושא את הלוגו 'Rod Stewart' בשדה התעופה Love Field, דאלאס
  • בפברואר 1988 נמכר המטוס לחברת Viscount Unlimited Inc הוצא משרות והועבר לאחסנה ב-Tucson, אריזונה
  • באוגוסט 1998 נראה המטוס כשהוא עומד בתוך הנגאר ב-Tucson, אריזונה כשמצבו הכללי טוב
  • ב-26 במאי 2001 נראה המטוס באחסנה בשדה התעופה Tucson, אריזונה
  • בשנת 2001 קרס כן הנסע של המטוס בעת שניגרר על ידי צוות קרקע
  • המטוס הועבר לגריטה

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...