‪...‬טוען
 

F-16 Fighting Falcon

במחצית השנייה של 1976 בחן חיל-האוויר את מטוס הקרב החדש שבו יצטייד בשנות ה-80 . הדרישות המבצעיות מן המטוס החדש היו: השגת עליונות אווירית במשימות אוויר-אוויר והשגת עליונות בלוחמת אוויר-קרקע. על אלה נוספה דרישה כלכלית: שעלות הרכישה, מחירי תפעול המטוס ותחזוקתו יהיו זולים. לאחר בחינת האפשרויות נמצא שמטוס ה-16-F של חברת ג'נרל דינמיקס עונה על הדרישות.

  • באוגוסט 1978 נחתמה עסקת הצטיידות ראשונה ב-75 מטוסים, שזכו לשם העברי "נץ". מטוסי הנץ היו בשנות ה-80 בחזית הטכנולוגיה של עולם התעופה; השליטה במשטחי ההיגוי של המטוס התבצעה לראשונה באמצעות מחשב ומערכת חשמלית ולא באמצעות מערכת הידראולית. ההיגוי הממוחשב אפשר למטוס לבצע תמרונים הדוקים ופניות חריפות מבלי להגיע למצבים של אובדן שליטה. במטוס הושקעה מחשבה רבה בהנדסת אנוש שאפשרה לטייס להטיס את המטוס בנוחות רבה מחד, ולעמוד בעומסים של עד 9G מאידך. במטוס הותקן מנוע מסוג 100-F מתוצרת פראט-אנד-וויטני שהביא את המטוס ליחס דחף/משקל גבוה.
  • בנובמבר 1979 יצאו 170 טכנאים לארה"ב, כדי ללמוד את מערכות ה"נץ" F-16A. ההדרכה ארכה כשבעה חודשים ונעשתה במפעלי ג'נרל-דינמיקס ובחיל האוויר האמריקני .
  • בפברואר 1979 התחוללה מהפכה באיראן, שבמהלכה הודח השאח, מוחמד ריזא פהלאווי, ואת מקומו תפסה כת של קנאי דת שיעיים ובראשם המנהיג העליון, אייתולה חומייני. כתוצאה מהמהפכה ביטלה ארה"ב עסקה לאספקת מטוסי 16-F לאיראן, המדינה הראשונה מחוץ לארה"ב שהייתה אמורה לקלוט את מטוסים מסוג זה. בעקבות ביטול העסקה עם איראן, הוחלט להקדים בשנה את אספקת המטוסים לישראל.
  • ראש פרויקט הנץ בחיל האוויר, תת-אלוף עמוס לפידות יצא לארה"ב לפקח על ייצור המטוסים.
  • בשלהי 1979 הוחלט שטייסת הסילון הראשונה תהיה טייסת הנץ הראשונה, ולמפקדה מונה סגן-אלוף זאב רז.
  • בפברואר 1980 יצאה משלחת ראשונה של ארבעה טייסים מטעם חיל-האוויר לקורס הסבה בבסיס HILL בארה"ב (זאב רז, דובי יפה, חגי כץ וישראל (רליק) שפיר). בהמשך השנה בוצעו בארה"ב שני קורסי הסבה לשמונה טייסים נוספים.
  • ב-2 ביולי 1980 נחתה בבסיס רמת דוד רביעיית המטוסים הראשונה
  • באוקטובר 1980 נפתח קורס הסבה ראשון בארץ.
  • טייסת 'אבירי הצפון' נקבעה להיות טייסת הנץ השנייה של החיל. הטייסת נפתחה בספטמבר 1980 בפיקודו של סגן-אלוף אמיר נחומי.
  • משלחת שנייה של טכנאים, שנועדו לפתוח את הגף הטכני של טייסת 'אבירי הצפון' בתחילת 1981, יצאה לארה"ב בראשות רב-סרן גיא שלו ('שלי').
  • במאי 1981 חזרו לארץ חלק מצוותי הקרקע והאוויר של טייסת הסילון הראשונה וטייסת 'אבירי הצפון', ועסקו בבסיס רמת דוד בעבודות הכנת התשתית לבואם של המטוסים.
  • ב-2 ביולי 1980 נחתו בארץ ארבעת הניצים הראשונים, הוביל אותם קורנס וליוו אותם מטוסים מהכנף: כפיר, שחק ועיט. ברביעייה היו שני מטוסים חד-מושביים (F-16A) ושני דו-מושביים (F-16B). סגן ראש הממשלה יגאל ידין ברך את הבאים בשם הממשלה, במקום שר הביטחון (עזר ויצמן, שהתפטר מתפקידו שבועות אחדים קודם לכן). עזר ויצמן ובני משפחתו הגיעו לטקס לברך את אחד הטייסים -דובי יפה, חתנו, סמ"ט א' בטייסת הסילון הראשונה המתחדשת. המטוס החדיש, מצויד במערכות מתקדמות (ניהוג במערכות חשמליות - טוס על חוט) מערכות חימוש וניווט, הפך ל"ילד הפלא" של דור המטוסים החדש בחיל; המטוסים החלו להגיע בקצב של ארבעה בחודש, וזאת בתקופה בה נמצאו חלק מן הטכנאים עדיין בארה"ב. הגף הטכני של טייסת הסילון הראשונה רוכז בתחילה בדת"ק אחד.
  • ב-5 בספטמבר 1980 הועברו ארבעה מטוסי נץ מטייסת הסילון הראשונה אלטייסת 'אבירי הצפון' ,ונפתח דת"ק בפיקודו של יעקב דלל.
  • בינואר 1981 הגיעו אל בסיס רמת דוד ארבעה ניצים מסדרת הייצור (בלוק 20) ונקלטו בטייסת 'אבירי הצפון' (המטוסים שהושאלו מטייסת הסילון הראשונה חזרו לביתם).
  • בסתיו 1980 הוכרזו שתי טייסות הנץ כמבצעיות.
  • ב-26 באפריל 1981 ביצעה רביעייה מטייסת 'אבירי הצפון' תקיפת בכורה עולמית, שבמהלכה תקפה מבנה לאחסנת טנקים מצפון לצידון.
  • ב-27 באפריל 1981 תקפה גם טייסת הסילון הראשונה. המטרות היו גשרון ובונקרים בוואדי אל-אחדר בדרום לבנון.
  • במהלך אפריל 1981 התחוללו קרבות בין יחידות סוריות בלבנון לבין כוחות נוצרים באזור זחלה. נוכח הקרבות החליטו הסורים לתגבר את כוחותיהם המוצבים בלבנון, והכניסו כוחות קומנדו באמצעות מסוקי מי-8 ללבנון. ישראל העניקה גיבוי לכוחות הנוצרים, והחזיקה מטוסים בפטרול. ב-28 באפריל 1981 נזקפו לטייסת הסילון הראשונה הפלות בכורה עולמיות במטוסי הנץ. בשעות הצהריים הפיל רפי ברקוביץ' ('ברקו'), מסוק מי-8 ביעף תותח. לקראת שעות אחר הצהריים הפיל דובי יפה מסוק מי-8 נוסף באמצעות טיל.
  • במחצית שנות ה-70 החל נשיא עיראק, סדאם חוסיין, בבניית יכולת גרעינית בעיראק שעשויה הייתה לאפשר לו לייצר אמל"ח גרעיני. הנשיא העיראקי לא טרח להסתיר כי מטרת הקמת הכור הייתה נגד ישראל. ממשלת ישראל החליטה כי יש לפעול להפסקת בניית יכולת זו בטרם תושלם המלאכה והכור יהפוך פעיל. ב-7 ביוני 1981 תקפו שמונה מטוסי נץ מטייסת הסילון הראשונה וטייסת 'אבירי הצפון' את הכור הגרעיני "אוסירק" שבבגדד - מבצע 'אופרה'.
  • ב-14 ביולי 1981 הפיל מפקד טייסת 'אבירי הצפון', אמיר נחומי, מטוס מיג 21 סורי. הייתה זו הפלת בכורה עולמית של מטוס כנף קבועה ע"י נץ.
  • ב-1 במאי 1981 החלה הטייסת להתארגן בבסיס רמת דוד, במסגרת טייסת 'אבירי הצפון', בפיקודו של סגן-אלוף גדעון ליבני ('ג'בל'). מועד פתיחתה של הטייסת בגלגולה החדש נקבע לאוגוסט 1981, אך נדחה בחודשיים, כתוצאה מהפסקה זמנית באספקת המטוסים מארה"ב לאחר הפצצת הכור הגרעיני בעיראק.
  • במהלך אוקטובר 1981 נפתחה הטייסת בבסיס רמת דוד, ושהתה בו כארבעה חודשים
  • בפברואר 1982 הועברה טייסת 'הנגב' מבסיס רמת דוד אל בסיס רמון.

המטוסים

מקורות

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...