‪...‬טוען
 

Curtiss-Wright C-46 - 4X-AEF

פרטי מטוס

תולדות המטוס

  • ב-3 בפברואר 1944 הועבר המטוס לידי הזרוע האווירית של צבא ארה"ב וקיבל את מס' הזנב 42-3672
  • ב-8 במרץ 1944 הוצב המטוס בטייסת ה-1202 (פיקוד התובלה האווירית של מרכז אפריקה) שהיתה מוצבת באקרה, חוף הזהב, שבאפריקה המערבית הבריטית.
  • ב-21 ביולי 1945 הוחזר לבסיס מוריסון , ניו ג'רזי
  • ב-6 בנובמבר 1945 הועבר ל-RFC בבסיס אונטריו שבקליפורניה
  • ב-15 בינואר 1946 - הוכרז כעודפים והוצע למכירה.
  • באפריל 1948 נרכש המטוס עם מטוסי C-46 נוספים על-ידי אל שווימר באמצעות חברת Service Airways. המטוס נרשם על שמה של חברת תעופה פנמית פיקטיבית בשם LAPSA, וקיבל את אות הקריאה הפנמי RX-131.
  • במאי 1948 הועבר המטוס לרשות חיל האוויר הישראלי.
  • בנובמבר 1948 נרשם בחיל האוויר כמטוס קומנדו מס' 1702.
  • ב-17 בנובמבר 1948 בוטל הרישום הפנמי של המטוס
  • ב-12 במרץ 1952 קיבל המטוס את אות הקריאה 4X-AEF על שמה של חברת אל על
  • ב-8 במאי 1953 בוטל רישום המטוס
  • המטוס נמכר חזרה לאל שווימר וקיבל את אות הקריאה האמריקאי N2714A. המטוס נרשם על שמה של חברת Lance Air Transport, והוטס לארה"ב
  • חברת Lance Air Transport מכרה את המטוס לחברת Zantop, ששינתה את שמה ל-Universal Airlines
  • החברה מכרה את המטוס לחברת APASA מפנמה (Aerovias Panama SA). אות הקריאה של המטוס שונה ל-HP-228
  • לאחר מכן המטוס נמכר לחברת Copa Airlines - Compañia Panameña de Aviacion וזו מכרה אותו לחברת התעופה הקולומביאנית TAXADER. אות הקריאה שונה ל-HK791.
  • בשנת 1965 הופסקה פעילות החברה והמטוס נמכר לחברת Aeropesca הקולומביאנית
  • המטוס נרכש על-ידי Intercontinental Colombia
  • המטוס נרכש על-ידי חברת Lineas Aéreas Suramericanas Colombia
  • המטוס נרכש על-ידי חברת LAOS Colombia
  • ב-30 באפריל 1973 בעת נחיתה בשSה התעופה Leticia שבקולומביה התפוצץ צמיג בגלגל שמאל, המטוס ביצע "לולאת קרקע", ניזוק קשות ויצא משירות.

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...