‪...‬טוען
 

נורסמן מס' ב-51

פרטי מטוס

תולדות המטוס

  • ב-15 בדצמבר 1944 נמסר לזרוע האוויר של צבא ארה"ב ונרשם תחת מספר הזנב 44-70458, הוטס אל Newark ב-New Jersey והגיע ב-20 בדצמבר 1944
  • ב-27 במרץ 1945 הוטס המטוס אל New York
  • ב-29 במרץ 1945 נשלח באוניה אל חיל האוויר השמיני באירופה
  • ב-19 ביוני 1945, במהלך שהייתו ב-Sta R-30, שב-Industriehafen, גרמניה בטייסת 405FS של כנף 371FG ניזוק המטוס במהלך ביצוע ground loop. הטייס בטיסה זו היה Wilbur E. Dunkel
  • ב-30 באפריל 1947 נמסר ל"ועדה הזרה לחיסול" - Foreign Liquidation Commission ב-Oberpfaffenhofen, גרמניה על מנת שימכר כעודפי מלחמה
  • המטוס נרכש על ידי David M. Miller Miller ששימש כאיש קש לרכש המטוסים עבור Victor M. Oswald שרכש את המטוסים עבור בריסל, בלגיה על מנת להעבירו לישראל. המטוס נרשם תחת אות הקריאה NC74134
  • ב-22 לאפריל, המריא המטוס שהוטס בידי קולמן גולדשטיין ואדי כהן כטייס משנה יחד עם מטוס נוסף (NC74133 (נורסמן מס' ב-52) שהוטס בידי לו לנארט ומילטון רובנפלד כטייס משנה), משדה טוסוס-לה-נובל לשדה אורבה ברומא
  • ב-2 במאי המריא אל בארי, אך שם התגלתה נזילת דלק במטוס שחייבה חניית לילה כדי לתקנה.
  • ב-3 במאי, ולאחר תיקון התקלה המשיך המטוס אל ברינדיזי, ומשם, תוך שימוש במיכלי הדלק לטווח ארוך המשיך המטוס אל שדה דב הוז בתל אביב בטיסה שנמשכה 11.5 שעות. המטוס הוצב בטייסת א' ומיד עם הגעתו, פורקו ממנו המיכלים הנוספים והמטוס הוכן למשימתו הראשונה - הטלת אספקה ותחמושת לישובים הישראליים הנצורים בגוש עציון שנמצאו אז תחת התקפה כבדה של הלגיון הירדני.
  • ב-10 במאי 1948, המריא המטוס, עדיין נושא את אות הקריאה NC74134, ל"הפצצה" הראשונה של חיל האוויר הישראלי. המטוס הוטס על-ידי קליין וגורדון ובנוסף היו במטוס איש צוות שלישי וקבוצת חיילים שתפקידם היה להטיל את הפצצות המאולתרות אל מחוץ למטוס. מזג אויר סוער וקופצני גרם לקליין לבטל את המשימה ולחזור אל שדה דב הוז.
  • המטוס הוכן למשימה שנייה כשהגיעו דיווחים שהראו שמזג האוויר השתפר מעל לאזור המטרה, והפעם אויש המטוס על-ידי יריב שיינבאום ודניאל בוקשטיין וארבעה חיילים; האלחוטן שמעון כהן וה"מטילנים" שלמה רוטשטיין, יצחק שייקלנוביץ, וצבי שוסטרמן. וכן "פצצה" שהייתה חבית ממולאת ב-200 ק"ג של חומר נפץ שאמורה הייתה להיות מוטלת על הכפר הערבי בית מחסיר. כשהגיעו לאזור המטרה המטוס התרסק וכל יושביו נהרגו. ההשערה הייתה שהשילוב של מזג אוויר גרוע והשינוי הפתאומי במרכז הכובד של המטוס כשהפצצה הכבדה הוטלה, גרמו למטוס להיכנס לסחרור ולהתרסק.
  • בחודש ספטמבר 1948 נתגלה תומך המנוע כשהגישה למקום ההתרסקות התאפשרה לכוחות צה"ל. שרידי המטוס מוצבים על הר הטייסים בגלעד חיל האוויר - אתר ההנצחה הרשמי של חיל האוויר ובגן הטייסים שבגבעת יערים - מקום נפילת המטוס


סיפורו של המטוס התפרסם בבטאון חיל האוויר מס' 4 אחד ממטוסינו לא חזר

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...