‪...‬טוען
 

דרור מס' 038

פרטי מטוס

תולדות המטוס

  • המטוס יוצר בשנת 1957
  • ב-29 ביולי 1957 הוצב בצבא גרמניה בטייסת HFS 812 שפעלה בבסיס פריצלאר כשהוא נושא את קוד הזנב עם קוד PB+114
  • ב-26 בינואר 1960 שונה כינוי היחידה ל-HFS-2
  • ב-15 במרץ 1960 שונה קוד הזנב ל-PB+104
  • ב-13 ביולי 1964 הועבר המטוס ליחידה F1HGrp בבסיס דיפהולץ
  • ב-13 באוגוסט 1964 נמכר המטוס לחיל האוויר של פורטוגל בו הופעל תחת מספר הזנב 3487
  • בנובמבר 1964 הועבר לחיל האוויר הישראלי והופעל על-ידי טייסת 100 למשימות קישור, סיור וטיווח ארטילרי.
  • נמכר לחברת איירו אינטרנשיונל מהעיר בליין במדינת וושינגטון בארה"ב בבעלות האנס גרונוולד יחד עם עוד חמישה עשר מטוסים דרך מתווך ששמו בלומקוויסט.
  • ב-9 באוגוסט 1983 נרשם בארה"ב תחת אות הקריאה N771AX
  • גרונוולד התכוון להסב את כל המטוסים לתצורת הדגם Do-27Q-5 ,ואז לבצע במטוסים שינויים מינוריים כדי להתאימם להגדר הדגם האמריקאי 8A1N,ואז להסב אותם לדגם האזרחי Do-27Q-6 ולהשיג להם תעודת כושר טיסה בקטגוריה רגילה. הוא הביא מגרמניה מבקרי איכות מחברת דורניר, יצרנית המטוס, כדי שיבדקו את המטוסים ויאשרו שהם זהים לשרטוטי היצרן, לא משנה מאיזה תת דגם היו. לצערו, המבקרים הגרמנים מצאו שבכל המטוסים פחות או יותר בוצעו שינויים על-ידי חיל האוויר הישראלי, והם לא היו זהים לשרטוטים מנקודת מבט של "קונפיגורציה". לרבים מהמטוסים, למשל היתה מורכבת כנף לא מתאימה (פרופילי אלומיניום בצורת האות האנגלית L המורכבים על קורת הכנף היו בעובי 4 מ"מ במקום 6 מ"מ). בנוסף, חיל האוויר הישראלי קדח חורים בכנף, כולל בפרופילים, הללו לשם העברת כבלים של אנטנות הרדיו ועוד. כתוצאה מכך סירבה חברת דורניר לאשר שהמטוסים זהים לשרטוטיה. גרונוולד רכש עוד לפני כן לוחיות יצרן ריקות מדורניר, כתב עליהן שדגם המטוס הוא Q-5 או Q-6 האזרחי והחליף אותן בלוחיות היצרן המקוריות שהיו במטוסים. במקור נבנו רק 2 מטוסים מהדגם האזרחי Q-6 ושניהם הושמדו לפני שנים רבות. גרונוולד מכר מטוסים רבים עם הלוחיות המזויפות שלו וגרם לבעלים החדשים להאמין שהם יכולים להשיג תעודת כושר טיסה בקטגוריה נורמלית. רשות התעופה הפדרלית האמריקאית עלתה על הזיוף וגרונוולד כמעט נעצר, אך הצליח לעבור את הגבול לקנדה.
  • המטוס נמכר לבסוף לטרי תומאס מפלורידה ונרשם על שמו במנהל התעופה הפדרלי ב-17 באוגוסט 1992 למטרות "תצוגה".
  • בשנת 1992 הושמד המטוס בהוריקן "אנדרו"
  • ב-2 באפריל 2003 בוטל רישום המטוס. שרידיו נמצאים ברשות בוב טאבו במדינת וושינגטון

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...