‪...‬טוען
 

Douglas C-54A-15-DC Skymaster - 4X-AMD

פרטי מטוס

תולדות מטוס

  • ב-29 בספטמבר 1944 סופק לזרוע האווירית של צבא ארה"ב וקיבל את מספר הזנב 42-72311
  • עם תום המלחמה נמכר לחברת אייר קארגו ליינס עם אות הקריאה NC56011
  • נמכר לחברת טראנס קאריביאן איירוויס
  • ב-2 בפברואר 1948 הושכר בשכירות משנה לחברת מרקורי אויאיישן סרויסס מיוהנסבורג כ-ZS-BYA לשם ביצוע טיסה אחת לדרום אפריקה.
  • בסוף פברואר 1948 הוחזר למטוס הרישום האמריקאי המקורי.
  • ביוני 1948 נרכש המטוס על-ידי שליחי הרכש של ישראל בארה"ב והוטס לשדה זאטץ בצ'כוסלובקיה על-ידי מוריס קאופמן. בהגיעו לשם הסתבר שמצבו הטכני אינו טוב. הוא תוקן על-ידי הצוות הטכני שהיה במקום. המטוס הופעל תחת אות הקריאה הפנמי RX-124
  • ב-15 ביולי 1948 המריא לארץ במסגרת מבצע 'בלק' בטיסת בלק מס' 63 כשהוא נושא בתוכו מטוס קרב מדגם Avia S-199, שני מדחפים, 10 פצצות 70 ק"ג, 2 פצצות 250 ק"ג, חלקי חילוף וחלקי מכונות שונים. המטען נפרק והמטוס חזר לצ'כוסלובקיה.
  • ב-18 ביולי טס לארץ בטיסת בלק מס' 63,
  • ב-21 ביולי יצא המטוס שוב לארץ בטיסת בלק מס' 71 ובתוכו 10 פצצות 500 ק"ג ו-40 פצצות 2 ק"ג.
  • ב-22 ביולי ביצע את טיסת בלק מס' 74
  • ב-25 ביולי ביצע את טיסת בלק מס' 76
  • להק תובלה אווירית השתמש במטוס לליווי מטוסי הספיטפייר שטסו לארץ במבצע 'וולווטה 1'. הוא המריא משדה עקרון ונחת בשדה פודגוריצה ביוגוסלביה ב-23 בספטמבר 1948 ויצא עם שישית הספיטפיירים לישראל ב-27 לחודש.
  • בנובמבר 1948, במסגרת הפעלתו של המטוס בלת"א - להק תעופה אווירי של חיל האוויר - קיבל המטוס את מספר הזנב 1802
  • ב-11 ביוני 1950 נרשם באגף תעופה אזרחית (את"א) על-שם חברת אל על כ-4X-AND. הופעל במבצע 'מרבד הקסמים' בצבעי חברת "ניר איסט איר טרנספורט".
  • ב-20 באוגוסט 1950 הוחכר המטוס לחברת אינטרקונטיננטל אריאה דה קובה ונרשם תחת אות הקריאה CU-P448 שהומר מאוחר יותר באות הקריאה CU-T448
  • המטוס הופעל במסגרת מבצע 'מרבד הקסמים' להעלאת יהודי תימן בצבעי חברת Near East Air Trasnport. 
  • ב-4 בפברואר 1951 הוחלף אות הקריאה של המטוס ל-4X-AMD.
  • ביוני 1951 נמכר המטוס לחברת טראנס קריביאן איירוויז ואות הקריאה הישראלי בוטל ב-24 ביוני 1951 (אות הקריאה הישראלי הועבר אז למטוס 4X-ADB) והמטוס סומן מחדש כשהוא נושא את אות הקריאה האמריקאי . אות הקריאה האמריקאי NC56011.
  • המטוס נמכר ליצרנית המסוקים קאמאן איירקרפט קורפ.
  • ב-8 באפריל 1955 בוטל הרישום האמריקאי שלו והמטוס הועבר לאחסנה.

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...