‪...‬טוען
 

Boeing 720-058B - 4X-ABB

פרטי מטוס

  • יצרן: Boeing, ארה"ב
  • דגם: Boeing 720-058B
  • מס' יצרן: 18425
  • מס' ייצור: 290
  • מספר בלוק: B2092
  • מספר תחזוקה: LY0035
  • מספר מנועים: 4

תולדות המטוס

  • ב-3 במאי 1961 הוזמן על-ידי חברת אל על
  • ב-19 באוקטובר 1961 נרשם על שם חברת אל על וקיבל את אות הקריאה 4X-ABB
  • ב-4 באפריל 1962 נגלל ברנטון
  • ב-23 באפריל 1962 ביצע את טיסת הבכורה
  • ב-30 באפריל 1962 נמסר לחברת אל על והיה למטוס הסילון הראשון שנחת בשדה התעופה באילת בטיסת ההוכחה שלו. לאחר טיסה זו לא התקיימו טיסות סילוניות אל אילת עד לשנת 1975
  • בשנת 1965 שודרגו מנועי המטוס למנועי JT3D-3B
  • במאי 1967 השתתף המטוס בפינוי האזרחים הזרים מהמדינה ערב מלחמת ששת הימים
  • ב-7 בנובמבר 1967 החל בטיסות בקו ת"א-ניירובי-יוהניסבורג
  • ב-18 בפברואר 1969, תוך כדי הסעה איטית על המסלול בשדה התעופה קלוטן, ציריך לקראת המראתו לכיוון תל אביב, פתחו עליו 5 מחבלים של אירגון החזית הלאומית לשיחרור פלשתין באש קלצ'ניקובים וגם זרקו רימונים. צמיגי המטוס נוקבו וכ-40 כדורים חדרו אל תא הטייס. הטייס המתלמד יורם פרס נהרג, הקצין הראשון משה היכל נפצע בידו. מרדכי רחמים, איש ביטחון של חברת אל על שהיה במטוס, הסתער על המחבלים, ירה עליהם מאקדח הברטה שברשותו והרג אחד מהם. יתר המחבלים נעצרו על-ידי משטרת שוויצריה. 17 הנוסעים ששהו במטוס הוזהרו מבעוד מועד על-ידי הקברניט ישראל גנות ולא נפגעו.
  • ב-24 בפברואר 1969 הוטס המטוס ארצה על-ידי צוות בראשות הקברניט ראובן נרונסקי. המטוס תוקן, והוחזר לשירות.


מספר מהנדס הטייס בטיסה אבי אדלמן:

תוך כדי הסעה איטית בשדה מכוסה שלג לכוון מסלול ההמראה 28 נפתחה לעברנו אש חזקה כל הכדורים חדרו את דופן המטוס בסביבת העמדה שלי ורק אלוהים יודע איך אני לא נפגעתי. היחיד שנפגע באופן רציני היה חניך הטייס יורם פרס אשר נפגע מכדור אחד בלבד אשר חדר לגופו באזור החזה וגרם לפגיעה בלבלב, דבר אשר הביא למותו מספר ימים מאוחר יותר.

רופא החברה, אשר הגיע לציריך, דרש להעבירו מיד הביתה לישראל. מסיבותיהם - הרופאים השווייצרים לא אישרו להעבירו הביתה והוא נפטר בציריך.

מאחר שהיה צורך לבצע תיקון גדול במבנה המטוס נאטמו חורי הכדורים בצורה זמנית והמטוס הוטס ארצה בגובה נמוך וללא דיחוס כמובן.


המראה ממסלול 01L בש"ת אמסטרדם-סחיפהול, ספטמבר 78 (Photo:F.De Ruiter)

בש"ת פאריס-אורלי,מרץ 80.(Photo:Alain Durand)

  • ב-2 בפברואר 1981 נמכר המטוס לחברת Jet Power האמריקאית שחזרה והחכירה אותו לחברת אל על. עד אז המטוס צבר 51,299 ש"ט ו-20,425 מחזורי התעייפות
  • ב-12 בדצמבר 1980 ניתן למטוס אות קריאה אמריקאי N8498T והוא הושכר לחברת סנטרל איירוויז ניגריה. הוא הוטס ללאגוס ושם כונה "סיטי אוף לורין"
  • ב-31 באוגוסט 1981 הוחזר המטוס ל-Jet Power ואות הקריאה שלו שונה ל-N4228G
  • באפריל 1983 ביצעה חברת Global International ניסיון רכוש את המטוס אך העסקה נכשלה והמטוס אוחסן
  • ב-20 ביולי 1983 נרכש המטוס על-ידי חברת בואינג
  • ב-21 ביולי 1983 הוכנס המטוס אל בסיס Davis Monthan וקיבל את מספר המלאי CZ 077. המטוס הועבר לגריטה ולפירוק לחלפים.


Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...