‪...‬טוען
 

מוסקיטו מס' 2192

פרטי המטוס

תולדות המטוס

  • ב-17 במרץ 1943 הוזמן מטוס במסגרת חוזה (555/C.23ׂ(a ויוצר במפעל Hatfield שב-Hertfordshire, אנגליה
  • המטוס הופעל במסגרת חיל האוויר של צבא ארה"ב וקיבל את מספר הזנב TA614
  • המטוס הופעל במסגרת פעילות ה-OSS - "המשרד לשרותים אסטרטגיים" ( Office of Strategic Services) שפעל במסגרת קבוצות ההפצצה 801 ו-492 מבסיס חיל האוויר של צבא ארה"ב AAF-179 - Harrington, שבאנגליה. פעילות המטוס, שנצבע בשחור, התאפיינה בקליטת שידורי VHF ממכשירי Joan Eleanor ששימשו את הסוכנים על אדמת אירופה הכבושה. משימות אלו זכו גם לכינוי "Red stocking".
  • המטוס פעל במסגרת 'קבוצת הפצצה מס' 492' (492nd Bomb Group) במשימת 'Carpetbagger' להעברת סוכנים, אספקה ועלוני תעמולה אל דרום צרפת.
  • המטוס הופעל במסגרת 'קבוצת הפצצה מס' 801' (801st Bomb Group) שהוקמת במסגרת חיל האוויר השמיני של צבא ארה"ב במשימות 'Carpetbagger' לתמיכה בתנועות המרי שפעלו באירופה תחת הכיבוש הנאצי
  • המטוס הופעל במסגרת טייסת ההפצצה מס' 858 (858th Bomb Squadron)
  • ביוני 1945 הועבר המטוס לאחסנה
  • ב-14 במאי 1947 הוחזר לבריטניה
  • ב-18 במאי 1956 הוצא משרות ונמכר ל-Robert Alan Short מ-Thruxton, בריטניה ונרשם על שמו תחת הרישום G-AOCN
  • באוגוסט 1956 הועבר לשיפוץ ב-Hurn שב-Christchurch, Dorset
  • ב-26 בנובמבר 1956 ביצע הוגו מרום במטוס טיסת ניסוי
  • ב-29 בנובמבר 1956 בוטל הרישום הבריטי של המטוס והמטוס נרשם בישראל תחת הרישום 4X-FDL לשם ביצוע טיסת ההעברה
  • ב-1 בדצמבר 1956, במהלך טיסת ניסוי - התלקח אחד ממנועי המטוס. למרות זאת - נחת המטוס בשלום, תוקן והוחזר למצב טיסה.
  • ב-2 בדצמבר 1956 הטיס הוגו מרום את המטוס בדרכו ארצה, כשהמטוס מצוייד במכלי דלק נתיקים.
  • המטוס הופעל במסגרת טייסת 'הדרקון המעופף' מבסיס תל נוף קיבל את מספר הזנב 92 - היה זה מטוס המוסקיטו היחידי שצוייד במערכת דיחוס.
  • באוגוסט 1958 הוצא המטוס משרות

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...