‪...‬טוען
 

כוכב הס

  • בשנת 1960 התגייס לצה"ל והתנדב לקורס טייס של חיל האוויר. הוא שאף להיות מכונאי בחיל-האוויר ולנצל את הידע שרכש בבית-הספר המקצועי בחיפה כבוגר מגמת מכונאות כלי-רכב. ("שמעתי שיש פטנט: מתגייסים לקורס-טיס, מודחים והופכים להיות מכונאים".)
  • בשנת 1962 סיים אות קורס הטייס במגמת קרב.
  • בקורס אימון מבצעי (קא"ם) הטיס מטוס אוראגן.
  • הוצב בטייסת 'העמק' בבסיס רמת דוד, שהפעילה מטוסי 'מיסטר'.
  • הדריך בבית-הספר לטיסה במשך שלוש שנים.
  • לקראת החתימה על תקופת קבע נוספת - ביקש לעבור הסבה למסוקים, ונשלח לקטרס הסבה למסוקי S-58 בארה"ב
  • כאשר סיים את ההסבה בארה"ב - הוצב בטייסת 'החרב המתהפכת' ולאחר שנה הוכשר כקברניט.
  • בשנת 1967 יצא ללימודים בבית-הספר לפיקוד ומטה (פו"ם), אבל לא השלים את לימודיו בשל הערכות צה"ל למלחמת ששת הימים ("תקופת ההמתנה")
  • ב-7 ביוני 1967 יצא רב-סרן כוכב הס, קברניט מסוק S-58 של טייסת 'החרב המתהפכת', עם צוותו - שכלל טייס המשנה, מכונאי מוטס ורופא - לחלץ את הטייס יעקב זיק אוראגן שמטוסו נפגע מאש נ"מ ונטש באזור גשר אלנבי, מצפון ליריחו. מספר הס:
    "ביום השלישי למלחמה, קרא לי מפקד הטייסת, אליעזר (צ'יטה) כהן והודיע לי שעלי להישאר בשדה תימן ולפקד על ששת המסוקים שנשארו שם, בעוד השאר פונים לסייע בכבוש שארם א-שייח'. צ'יטה הוסיף שכדאי שננוח, כי מחר אנחנו עולים לסייע בכבוש רמת הגולן. הוא לא הספיק להתרחק הרבה וכבר התחילו לבקש ממני מסוקים לפינוי, לחילוץ ולהטסות למיניהן. בבוקר ה-7 ביוני החלטתי כי למשימה הבאה שתתקבל - אני יוצא. מספר שעות לאחר מכן, הגיעה הזנקה. קיבלתי הוראה להמריא מבאר-שבע לכיוון צפון-מזרח. יעקב זיק נטש את האוראגן שלו באזור גשר אלנבי. כשעברתי מעל חברון הבחנתי בשיירות, אך לא זיהיתי האם מדובר בכוח ישראלי או ירדני. לפתע נפתחה לעברי אש מאזור קליה, בקצה הצפון-מערבי של ים המלח. שברתי מיד ימינה לכיוון מרכז ים המלח ומשם המשכתי צפונה. פתאום פיצוץ אדיר. הבנתי שפגז פגע במסוק (לאחר הנחיתה יסתבר שנפגע מצרור של מקלע 0.5 אינטש). בדקתי שהמנוע עדיין עובד וההגאים מגיבים. הכל כשורה. אבל ברגע הזה צעק המכונאי המוטס: 'תנחת מהר, זורם דלק'! כל שחשבתי באותו רגע הוא שהטייס שמחכה לנו כנראה כבר לא רחוק מכאן. ידעתי גם שאין מסוק אחר שיוכל לחלץ אותו ולא הסכמתי להשאיר אותו בשטח. אם ניאלץ לבצע נחיתת אונס, לפחות נחכה איתו עד שיגיע מסוק חילוץ אחר. הבעיה היתה שלא ידעתי היכן הוא נמצא בדיוק. לשמחתי, עלו על הקשר שני מטוסי אוראגן, שהשתתפו עם זיק בתקיפה וכיוונו אותי: 'עוד קצת ישר, תמשיך בכיוון. עברת אותו, חזור אחורה'. כשהסתובבתי ראיתי אותו פתאום, מתכופף ואוחז בתרמיל. הוא טיפס לראש הר כדי לברוח מההמון שדלק אחריו ממחנה הפליטים כראמה. נחתתי על-ידו והוא קפץ פנימה כשמאחור עוזרים לו להיכנס למסוק. שניות ספורות לאחר שהמראנו, שמעתי שוב פיצוץ. שריונית ירדנית שהצטרפה למרדף אחרי זיק, החלה להפגיז. חמקנו ברגע האחרון. שני האוראגנים הודיעו לי שישמרו על המסוק מפני מטוסי יירוט ירדנים. טיפסתי לאלפי רגל, גבוה למדי בשביל מסוק וטסתי אל שדה התעופה לוד, שהיה בסיס האם של זיק. כשירדתי מהמסוק, ראיתי שמיכל הדלק, הלהב, בטן וגוף המסוק מחוררים. השארתי אותו שם וחזרתי אל בסיס תל נוף".
  • באפריל 1973 הוענק לו עיטור העוז (ראה: עיטור העוז - כוכב הס) - סיפורו התפרסם בהרחבה בספר צל"ש בפרק: רב-סרן כוכב הס — מניף הדגל על הר סיני
  • לאחר ששירת במספר תפקידים אחרים עבר למחלקת מבצעים במטה חיל-האוויר.
  • ב-13 ביוני 1967 הטיס, בערב שבועות, את הרב בצבאי הראשי אלוף שלמה גורן ז"ל, ואת כתב קול ישראל ירון לונדון אל פסגת הר סיני - שם החל גורן לקרוא את עשרת הדברות ותקע בשופר.
  • בשנת 1970 השתחרר הס השתחרר מחיל האוויר בשנת 1970 והמשיך לשרת במילואים בתפקידי הדרכה.
  • כאזרח, שימש כראש מחלקת חקירת תאונות במנהל התעופה האזרחית וכטייס בחברת תעופה קטנה.
  • ב-17 במרץ 2008 העניק מפקד חיל האוויר אליעזר שקדי לכוכב הס את כנפי הזהב.

מקור

Menu

This is just a sample menu - edit it


arrow Home Page
arrow Last changes
arrow Forums
arrow FAQS
arrow ...