Location : מרחב אווירי - האתר לתולדות התעופה בישראל » DOUGLAS C-54 - 4X-ACB

DOUGLAS C-54 - 4X-ACB

פרטי מטוס

  • יצרן: DOUGLAS,ארה"ב
  • דגם: C-54A-15-DC?
  • מס' יצרן: 10348
  • מס' ייצור: DC79
  • מספר מנועים: 4

תולדות המטוס

  • המטוס יוצר ע"י חברת דגלס בעיר פארק סיטי שבמדינת אילינוי
  • ב-15 ביולי 1944 סופק לזרוע האווירית של צבא ארה"ב וקיבל את מספר הזנב 42-72243
  • ב-19 במאי 1945 הועבר לשדה התעופה בעיר ווילמינגטון שבמדינת דלוור ומשם הוטס לבסיס מחוץ לארה"ב. הוחזר לארה"ב לבסיס הומסטד בפלורידה. הועבר לבסיס וולנט רידג'.
  • ב-31 באוקטובר 1945 הוכרז כעודפים.
  • ב-1946 נמכר לחברת American Airlines תחת אות קריאה NC90441. המטוס כונה בחברה 'Flagship Rainbow 1'
  • ב-15 במאי 1948 נרכש על-ידי שליחי הרכש של אירגון ההגנה בארה"ב באמצעות חברת Flying Tiger והוכנס לשירות בלת"א - להק תובלה אווירית? כשהוא נושא את מספר זנב 1802.
  • הופעל ע"י לת"א במסגרת מבצע 'בלק'? להעברת נשק מצ'כוסלובקיה לארץ.
  • ב-5 בדצמבר 1984 נרשם בפנקס רישום כלי הטייס כ-4X-ACB על שמה של חברת 'אל שם'? - לשם ביצוע טיסות חיל האוויר לחו"ל.
  • ב-22 בפברואר 1949 נמכר לחברת קליפורניה איירקרפט קורפוריישן והרישום הישראלי בוטל. נרשם בארה"ב שוב כ-N90441 ולאחר מכן נמכר לחברת הליסינג המיספייר איירקרפט ליסינג שהשכירה אותו לחברת Twentith Century Airlines
  • בשנת 1950 הופעל במסגרת מבצע 'מרבד הקסמים'? להעלאת יהודי תימן כשהוא מוטס בידי צוותים של חברת Near East Air Transpor
  • בין החודשים פברואר ואפריל 1950 הוחכר המטוס על-ידי חברת אל על? לשם ביצוע טיסות בקווים לאירופה. לאחר שהמטוס הוחזר למשכיר.
  • באוקטובר 1956 נמכר המטוס לחברת ריאל בברזיל. הוא קיבל שם אות קריאה ברזילאי PP-YRO.
  • בספטמבר 1958 נמכר לחברת ללויד אאראו נסיונל ואות הקריאה שלו שונה ל-PP-LEW.
  • בינואר 1962 נמכר לחברת ווספ.
  • ב-6 בנובמבר 1968 ניזוק בעת נחיתה בש"ת סנטו דומונט בריו מפני שהצוות שכח להוריד את הגלגלים. לא הוחזר לשירות ופורק בספטמבר 1970.