Location : מרחב אווירי - האתר לתולדות התעופה בישראל » Boeing 757-236 - 4X-BAZ

Boeing 757-236 - 4X-BAZ

פרטי מטוס

  • דגם: Boeing 757-236
  • יצרן: Boeing, ארה"ב
  • מספר יצרן: 24121
  • מספר ייצור: 183
  • קונפיגורציה (כמטוס חדש): Y237

תולדות המטוס

  • המטוס הוזמן על-ידי חברת Citybank
  • ב-17 במאי 1988 נגלל המטוס
  • ב-25 במאי 1988 ביצע המטוס את טיסת הבכורה
  • ב-30 ביוני 1988 נמסר לידי החברה
  • ב-15 ביוני 1988 הושכר לחברת התעופה Air Europe תחת אות קריאה בריטי G-BNSE.
  • ב-1 ביולי 1988 נחת המטוס בשדה התעופה Gatwick בלונדון, בטיסה מס' AEL003P
  • ב-12 בדצמבר 1989 הוחכר המטוס בחכירת משנה לסניף האיטלקי של החברה
  • ב-17 באפריל 1990 הוחזר ל-Gatwick בטיסה מס' AEL001P
  • ב-20 באוקטובר 1990 הושכר בחכירת משנה לחברת Air Europa והועבר אל שדה התעופה בפאלמה דה מיורקה בטיסה AOE-001P כבר ב-17 באוקטובר.
  • ב-20 באוקטובר 1990 בוטל רישומו הבריטי של המטוס ותחתיו קיבל רישום זמני ספרדי EC-544. רישום זה הוחלף ל-EC-516.
  • ב-4 בינואר 1991 קיבל המטוס רישום ספרדי קבוע EC-EXH.
  • ב-12 באפריל 1991 הועבר ממדריד לש"ת בורנמות' בבריטניה כשהוא צבוע בצבעי אייר אירופה והוכנס לאחסנה.
  • ב-1 במאי 1991 הוחזר המטוס לבעליו (חברת סיטיבנק) ונרשם בבריטניה מחדש כ-G-BNSE והועבר לבעלות חברת JERDAN שהייתה רשומה בברמודה.
  • ב-7 במאי 1991 הועבר המטוס מבורנמות' לש"ת גאטוויק
  • ב-21 בנובמבר 1991 הוחזר לאחסנה בבורנמות' לאחר שנמכר לחברת אנטרפוט איירקרפט בע"מ ואות הקריאה שלו שונה ל-G-BPEH. לאחר שמונה חודשים באחסנה הועבר מבורנמות לש"ת סטאנסטד בלונדון.
  • ב-24 בפברואר 1992 הושכר לחברת התעופה בריטיש קלדוניאן
  • ב-1 במאי 1992 הועבר מסטאנסטד לגאטוויק כשעל מיצב הכיוון צבועות האותיות EH ועל גופו מתנוסס הכינוי "Loch Hurn". הועבר ע"י טייסי החברה מגאטוויק לש"ת ברחאס במדריד ונכנס לשירות בקו מדריד-לונדון גאטוויק.
  • ב-9 במרץ 1995 ביצע המטוס את טיסתו האחרונה בשירות קלדוניאן בנתיב מומבסה-רודוס-גאטוויק. הוא הוחזר לבעלות חברת סיטיבנק והועבר באותו יום מש"ת גאטוויק לש"ת סטאנסטד בטיסה מס' CKT092P לצורך תחזוקה. לאחר מכן הועבר מסטאנסטד למנצ'סטר בטיסה מס' BA9659E, ושם נצבע בצבעי חברת התעופה התורכית איסטנבול איירלינס לאחר שהושכר לחברה התורכית.
  • ב-10 באפריל 1995 יצא מהצביעה כשעליו אות הקריאה התורכי TC-AHA.
  • ב-13 באפריל 1995 נרכש ע"י חברת באבקוק ובראון ניהול מטוסים בע"מ והועבר ממנצ'סטר לאיסטנבול.
  • ב-1 בפברואר 1999 הוחזר המטוס למשכיר ונמכר לחברת ארקיע. המטוס הועבר ארצה וקיבל את אות הקריאה 4X-BAZ וקוד סלקל? FG-JS. בסיסו היה בנתב"ג והוא שימש את החברה לטיסות לאילת וכן ליעדים ברחבי אירופה. בתקופת אולימפיאדת אתונה שימש להטסת ספורטאי ישראל לאולימפיאדה ועל כן הודבקה עליו מדבקה 'אתונה 2004' שהוסרה עם סיום האולימפיאדה.
  • ב-10 במאי 2001 הושכר המטוס לחברת התעופה הספרדית South Atlantic Airways עד ל-30 בנובמבר 2001. בתקופה זו נשא את אות הקריאה EC-HUT וקוד סלקל? PS-KQ.
  • ב-9 במאי 2007 מכרה חברת ארקיע את המטוס לחברה האמריקאית AeroTurbine.
  • ב-21 במאי 2007 קיבל המטוס בארה"ב את אות הקריאה N28AT ונרשם על-שם בנק וולס פארגו נורת'ווסט.
  • ב-6 בספטמבר 200 הועבר מש"ת של העיר גודייר באריזונה לש"ת של ויקטורוויל ושם הוסב לדגם 757 להטסת מטענים (PCF-ET) עבור חברת סייגנוס אייר הספרדית.
  • בנובמבר 2007 נרכש המטוס מ-AeroTurbine על-ידי חברת Gestair Cargo הספרדית והועבר לספרד שם קיבל את אות הקריאה EC-KLD. אות הקריאה האמריקאי בוטל באותו חודש. המטוס מופעל כיום ע"י החברה.