Location : מרחב אווירי - האתר לתולדות התעופה בישראל » חברת ארקיע

חברת ארקיע

בחודש מרץ 1949 נכבשה "אום-רשרש" - היא אילת - והפכה לנקודה הדרומית ביותר של המדינה. הדרך היבשתית הארוכה והמעבר הקשה והמסוכן חייבו הקמת קשר אווירי ליישוב. שר התחבורה דאז, דוד רמז (external link), החליט בסוף 1949 להקים חברת תעופה פנים ארצית, שתמשיך את דרכה של חברת 'אווירון'? בסיועה של חברת אל על?, שהוקמה חודשים ספורים קודם לכן. מכיוון שהייעוד היחידי של החברה היה קיום הקשר עם אילת, נקראה החברה "אילתה".

1950
בחודש דצמבר 1950 נרשמה החברה בשמה החדש: ארקיע.
בשירות החברה פעלו שני מטוסי "קומנדו" 46-C בעלי 36 מושבים, שהועברו לארקיע מחיל האוויר הישראלי. בשנה זו הפעילה החברה שתי טיסות שבועיות בקו אילת, ובסך הכל 50 טיסות בשנה. מספר הנוסעים מנה 13,485. מספר העובדים בחברה היה 11 עובדי מינהל וקרקע, והצוות האווירי היה של חברת אל על?. ההכנסה הכללית של החברה בשנה זו הגיעה ל-80,000 לירות.

1953
ארקיע הכניסה לשירות מטוסים מסוג "דרגון רפיד", בעלי שישה מושבי נוסעים, מעודפי חיל האוויר. מספר הטיסות גדל לשתי טיסות יומיות במטוסי "רפיד" ושלוש טיסות שבועיות במטוסי "קומנדו". מספר הנוסעים בשנה זו: כ-20,000. בשנה זו קלטה ארקיע למצבת עובדיה את הטייס הראשון, אשר גרסון?.

1955
ארקיע מכרה את מטוס ה"רפיד" שלה ורכשה שני מטוסי "דקוטה" 3-DC בעלי 32 מושבים מעודפי חיל האוויר, מטוסים שהושאלו לחיל האוויר בתקופת מבצע 'קדש'?. בשנת 1956 הוגדל מספר הטיסות לשתיים ביום ומספר הנוסעים טיפס לכדי 23,300 ב-54 טיסות. בשנה זו התקבל לעבודה הדייל הראשון, ברוך דריקר (ברל'ה?).

1957
מבצע 'קדש'?, ששיפר את תחושת הביטחון בדרום הארץ, הגדיל את תנועת הנוסעים בארקיע ל-66,000, דבר שחייב את החברה להגדיל את צי המטוסים לארבעה מטוסי "דקוטה". בשנה זו עמד מספר עובדי החברה על 53, מהם 12 אנשי צוות אוויר. פיתוח נוסף: מכירת "חבילות נופש" לנוסעים לאילת, חבילות שכללו הסעה לנמל התעופה, טיולים, הדרכה, ארוחות, מלון ותחבורה בעיר.

1958
צי המטוסים של החברה כלל ארבעה "דקוטות" ושני מטוסי "ביצ'קרפט קטנים עם בעלי עשרה מושבים. החברה העבירה את טיסותיה מלוד לשדה דב ופתחה קו למחניים בגליל. מספר הנוסעים בשנה זו עמד על 78,130 ב-2380 טיסות. מספר עובדי החברה היה 50, מהם 18 אנשי צוות אוויר. המחזור השנתי של החברה: 1,690,000 לירות.

1961
מספר הנוסעים עבר את מחסום ה - 100,000 והחברה רכשה מטוס "דקוטה" נוסף. באותה שנה החלה חברת ארקיע לבצע גם טיסות בינלאומיות עבור חברת אל על, טיסות שהופסקו לאחר זמן קצר בגלל איכות המטוסים. בשנה זו החלה החברה לעסוק גם בזריעת עננים ביודיד הכסף. למטרה זו הוכשר אחד ממטוסי ה"דקוטה" של החברה.

1964
ארקיע רוכשת 2 מטוסי "הראלד" עם 50 מושבים וכעבור שנה מטוס "הראלד" נוסף במקום מטוס ה"דקוטה" הראשון הצי המוגדל איפשר לחברה להגדיל את מספר הטיסות בקו לאילת ובקווים המשניים לראש פינה (מחניים), למצדה ולבאר שבע (כחניית ביניים בדרך לאילת וממנה). בשנה זו גדל מספר הנוסעים ל- 154,000 ובשנת 1965 ל - 180,000. באמצע 1966 הוציאה ארקיע משורותיה שני מטוסי "דקוטה" נוספים.

1967
הרחבת גבולות המדינה בעקבות מלחמת ששת הימים פתחה בפני ארקיע נתיבים חדשים. טיסות ארקיע החלו לפקוד את שדה התעופה עטרות הסמוך לירושלים, בדרך לאילת וממנה. כמו כן, הוכשר המסלול בחיפה, שאפשר טיסות מחיפה לאילת ולירושלים. נפתחו גם קווי תעופה לאתרי התיירות החדשים בסנטה קטרינה ובשארם-א-שייך. חברת אל על, שהחליפה את צי המטוסים שלה למטוסי סילון, העבירה את ביצוע הנתיבים הקצרים לידי ארקיע. כך החלה חברת ארקיע לקיים ארבע טיסות שבועיות לניקוסיה, ולאחר מכן שש טיסות - זאת בהצלחה עד שנת 1974.

1969
ארקיע רוכשת שלושה מטוסי "ויקאונט" בעלי 80 מושבים. מאחר ומטוסים אלה לא יכלו לטוס משדה דב, פתחה ארקיע בסיס פעילות נוסף, בשדה התעופה לוד. מספר הנוסעים: כ- 280,000 ב- 6,411 טיסות. מספר העובדים: 188, מהם 54 אנשי צוות אוויר. המחזור: כ- 18 מיליון לירות.

1972
עם כ- 580,000 נוסעים בכ- 6,800 טיסות, הפעילה ארקיע צי מטוסים שכלל חמישה מטוסי הראלד ושלושה מטוסי "ויקאונט". אולם ציוד טיסה זה לא התאים לקווים ולמנחתים הקצרים בתוך הארץ לצורך כך נכנסה ארקיע לשותפות עם חברת 'כנף'? וביחד הקימו את חברת "כנף-ארקיע" שהפעילה אז מטוסי "איילנדר" דו מנועיים בעלי 10 מושבים, ששירתו היטב את היעדים הקצרים כמו באר שבע, מצדה, סדום, עין יהב, מצפה רמון וחיפה.

1976
מלחמת יום הכיפורים והגיוס הארוך הכניסו את החברה להפסדים. תנועת הנוסעים בתעופה הפנים ארצית ירדה לכ- 630,000 והחברה החליטה להרחיב את פעילותה מחוץ לגבולות המדינה. לצורך כך נרכשו שני מטוסי 11-1 BAC בעלי 114 מושבים, שהחליפו את שני מטוסי ה"הראלד" שהיו עדיין בשרות החברה. אולם ההפסד המצטבר, בנוסף להתחייבות לרכישת המטוסים, הביאו את החברה להפסדים שהובילו למכירת ארקיע לבעלים פרטיים בפברואר 1980.

שנות ה-80
בשנות ה- 80 עברה ארקיע, בבעלות החדשה, שינויים מפליגים בהרכב צי המטוסים, בתחומי פעילותה ובצוות העובדים וההנהלה. החברה העסיקה כ-600 עובדים ופעלה בשלושה מישורים עיקריים: טיסות פנים ארציות , טיסות שכר בינלאומיות ותחזוקה מטוסים. בשנת 1989 הטיסה החברה כ- 420,000 נוסעים בטיסות הפנים ארציות וכ-100,000 נוסעים בכ-355 טיסות שכר לחו"ל.

שנות ה-90
ארקיע היא חברת התיירות והתעופה הגדולה בישראל. מחברת תעופה פנים ארצית הפכה ארקיע לחברת תיירות ותעופה המשווקת את ישראל לעולם כולו, מציעה טיסות שכר לחו"ל ועוסקת בשרותי בידוק והחכרת מטוסים. כניסתה של הקבוצה לשותפויות משמעותיות בענף התיירות והתעופה, הפכה אותה לגורם חשוב ומשמעותי בישראל.

שנות האלפיים
בשנת 2006 נרכשה חברת "ארקיע" על ידי "קבוצת נקש" שהביאה עימה חזון.
ארקיע ממריאה אל האלף החדש ומפעילה מדי יום, מסביב לשעון, עשרות טיסות פנים ארציות למגוון יעדים: אילת, תל אביב, חיפה ונתב"ג. מעבר לפעילות בישראל, החברה פועלת כחברת שכר וכמפעילת טיסות סדירות בינלאומית. בכל יום יוצאות טיסות שכר ליעדים רבים באגן הים התיכון ובאירופה - אמסטרדם, רומא, ורונה, מינכן, קלן, בודפסט, פראג, כרתים, קפריסין, אנטליה ועוד - וטיסות סדירות לפריז, ברצלונה, שטוקהולם, קופנהגן, ג'ורג'יה, דבלין, ובאקו (אזרביג'אן) ויעדים נוספים.

כיום מטיסה החברה למעלה ממיליון נוסעים בטיסות הפנים ארציות ובינלאומיות. ארקיע מפעילה חמישה מטוסי 72-ATR חדשים, שני מטוסי Boeing 757-300 ומטוס חדש - אמבראר 195.

מבוסס על פרופיל החברה באתר ארקיע (external link)

צי מטוסי ארקיע

Curtiss-Wright C-46

Douglas DC-3 Dakota / C-47 Skytrain

  • Douglas C-47B-DK - 4X-ACW?
  • Douglas C-47B-DK - 4X-ADA?
  • Douglas C-47-DL - 4X-AEO
  • Douglas C-47-DL - 4X-AES?
  • Douglas C-47-DL - 4X-AEZ?
  • Douglas C-47A-DL - 4X-ASR?
  • Douglas C-47A-DL - G-AMGD? - חכור

Beech TC-45G-BH Expeditor

  • Beech TC-45G-BH Expeditor - 4X-ADQ?
  • Beech TC-45G-BH Expeditor - 4X-ADS?

Boeing 707

  • Boeing B707-458 - 4X-ATB?
  • Boeing B707-331B - 4X-ATD?
  • Boeing B707-321B - 4X-ATF?
  • Boeing B707-323B - 4X-ATG?
  • Boeing B707-358B - 4X-ATR?
  • Boeing B707-358B - 4X-ATS?
  • Boeing B707-358C - 4X-ATX?
  • Boeing B707-358C - 4X-ATX?
  • Boeing B707-358C - 4X-ATY?
  • Boeing B707-336C - 4X-BMC?
  • Boeing B707-349C - EI-ASO?

Boeing 737

  • Boeing 737-210 - 4X-BAA?
  • Boeing 737-2E7 - 4X-BAC?
  • Boeing 737-2E7 - 4X-BAB?
  • Boeing 737-281 - 4X-BAG?
  • Boeing 737-281 - 4X-BAF?
  • Boeing 737-258 - 4X-ABO?
  • Boeing 737-258 - 4X-ABN?

BAC 1-11

  • BAC 111-523FJ - 4X-BAS?
  • BAC 111-520FN - 4X-BAR?

Vickers Viscount

  • Vickers Viscount 814 - 4X-AVA?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVB?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVC?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVD?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVE?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVF?
  • Vickers Viscount 833 - 4X-AVG?
  • Vickers Viscount 814 - 4X-AVH?
  • Vickers Viscount 814 - 4X-AVI?

Herald

  • Herald 209 - 4X-AHN?
  • Herald 209 - 4X-AHO?
  • Herald 209 - 4X-AHR?
  • Herald 209 - 4X-AHS?
  • Herald 209 - 4X-AHT?
  • Herald 213 - D-BEBE? - חכור

FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II

  • FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II - 4X-CSA?
  • FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II - 4X-CSB?
  • FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II - 4X-CSC?
  • FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II - 4X-CSD?
  • FAIRCHILD-SWEARINGEN SA.226 TC METRO II - 4X-CSE?

IAI Westwind 1124

BAe RJ70

  • BAe RJ70 - G-OLXX? - חכירה רטובה

Boeing 727-95

  • Boeing 727-95 - 4X-BAE?

מטוסי DHC-7-102 'דאש'-7

  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHA?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHB?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHC?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHD?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHE?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHF?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHG?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHH?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHI?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHJ?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHK?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHL?
  • De Havilland Canada DHC-7-102 - 4X-AHM?

ATR-72

  • ATR-72-212A - 4X-AVT? - פעיל
  • ATR-72-212A - 4X-AVU? - פעיל
  • ATR-72-212A - 4X-AVW? - פעיל
  • ATR-72-212A - 4X-AVX? - פעיל
  • ATR-72-212A - 4X-AVZ? - פעיל

Boeing 757

  • Boeing 757-3E7 - 4X-BAU? - פעיל
  • Boeing 757-3E7 - 4X-BAW? - פעיל
  • Boeing 757-2Y0 - 4X-BAY? - חכור
  • Boeing 757-236 - 4X-BAZ
  • Boeing 757-258 - 4X-EBF? - חכור
  • Boeing 757-258 - 4X-EBL? - חכור
  • Boeing 757-258 - 4X-EBM? - חכור
  • Boeing 757-258 - 4X-EBR? - חכור
  • Boeing 757-258 - 4X-EBS? - חכור

Embraer 195

  • Embraer ERJ 190-200LR (Embraer 195) - 4X-EMA? - פעיל
  • Embraer ERJ 190-200LR (Embraer 195) - 4X-EMB? - בהזמנה

Boeing 787-9E7

    • 4X
    • 4X
    • 4X
    • 4X