|
פרטי מטוס
- דגם: 727-95
- יצרן: בואינג, ארה"ב
- מספר יצרן: 19249
- מספר גוף: 304
- טיסה ראשונה: 16 באוגוסט 1966
תולדות המטוס
המטוס סופק לחברת התעופה האמריקאית נורת'איסט ב-25 באוגוסט 1966 תחת אות קריאה N1633 ושם ניתן למטוס מספרו בצי החברה: 733.
ב-1 באוגוסט 1972 התמזגה חברת נורת'איסט עם חברת התעופה דלתא ואז שונה מספר הצי של המטוס ל-433.
דלתא 433 נוחת בש"ת לינדברג בסן דיאגו,פברואר 77.(Photo:Frank Duarte)
המטוס נמכר לחברת התעופה טייגראייר בספטמבר 1977 ומשם נמכר לחברת דן-אייר לונדון ובדצמבר 1977 נרשם בבריטניה תחת אות הקריאה G-BFGM.
ב-16 בדצמבר 1982 נמכר לחברת איירון אויאיישן קורפ. הקולומביאנית תחת אות קריאה HK-2960X, והושכר לחברת התעופה הלאומית הקולומביאנית אוויאנקה מיום רכישתו ועד לאפריל 1984.
לאחר מכן הושכר המטוס לחברת ארקיע מה-1 במאי 1984 ונרשם במנהל התעופה האזרחית תחת אות קריאה 4X-BAE עד לתום תקופת ההשכרה ב-30 באפריל 1985 - אז הוחזר לחברת איירון תחת אות קריאה אמריקאי N727ZV.
בשירות ארקיע
ביוני 1985 הושכר לחברת סקאיבס שהשכירה אותו בשכירות משנה לחברת התעופה וורלד איירוויז באוקטובר אותה שנה. המטוס הוחזר לחברת איירון ב-18 במרץ 1986 והיא השכירה אותו לחברת התעופה קלי איירלינס מאותו יום ועד מרץ 1987.
בשירות וורלד אירווייז נוחת בש"ת בלטימור/וושינגטון בינלאומי,אוקטובר 85.(Photo:Bob Garrard)
ב-6 במאי הושכר לחברת קלאב אייר האירית תחת אות קריאה EI-BUI וכונה בה "קווין אוף פיס". הוחזר ב7 בנובמבר 1987 והושכר לחברת קי אייר ב-7 בדצמבר 1987.
בשירות קלאב אייר,ש"ת פארו,פורטוגל,1987 (Photo:Pedro Aragdo)
בשירות קי אייר (Photo:Mark Pasqualino)
ב-25 באוקטובר 1988 נמכר לחברת וורלדקורפ ליסינג כשעדיין היה בשירות חברת קי איירלינס. זו החזירה אותו בינואר 1993.
ב-1 באוקטובר 1993 יצא משירות ונמכר לחברת ממפיס גרופ שהעבירה אותו לאחסנה בגרינווד שבמיזורי, - שם פורק לחלפים. אות הקריאה האמריקאי בוטל ב-19 באוגוסט 1998.
|
