מיקום זה של מודול עליון ריק
powered_by.png, 1 kB
מטאור מס' 51 הדפס
נכתב על ידי צחי בן-עמי   
חמישי, 14 דצמבר 2006

פרטי מטוס

  • דגם: N.F.Mk.13
  • יצרן: גלוסטר

תולדות מטוס

המטאור הבריטי היה מטוס הקרב הסילוני הראשון של בעלות הברית שנכנס לשירות מבצעי לקראת סוף מלחמת העולם השניה. תכנונו הבסיסי של המטוס היה כה מוצלח, עד כי ייצור גרסאות חדשות שלו נמשך עד לאמצע שנות ה-50. חיל-האוויר הישראלי רכש מטוסי מטאור בתחילת שנות ה-50. בנוסף למטוסי קרב רגילים מסוג מטאור רכש חיל-האוויר 6 מטוסי קרב לילה מצוידים במכ"ם יירוט מעודפי חיל-האוויר המלכותי.

מטוס מס' 51 ושני מטוסים נוספים הגיעו לישראל ב-5 בספטמבר 1956. שלושת המטוסים שימשו בסיס להקמת טייסת יירוט לילה ואל ראות – טייסת "העטלף". בתקופת מבצע קדש הטייסת לא היתה מבצעית עדיין ולכן המטוס לא נטל חלק בקרבות. רק לאחר המלחמה החלו מטוסים אלה לעמוד בכוננות יירוט לילה, אולם בפברואר 1957 נהרס מטוס מספר 53 בתאונה וכך נותרו בטייסת רק שני מטוסים. המטוס היה מצויד במכ"ם יירוט אווירי מדגם AI.10 מתקופת מלחמת העולם השניה שאמינותו היתה נמוכה ביותר. ב-16 בפברואר 1958 הועבר המטוס יחד עם כל טייסת העטלף (המטוס השלישי תוקן בינתיים) לבסיס תל-נוף כדי לאפשר התמודדות טובה יותר עם מפציצי האיליושין 28 שהופעלו באותה תקופה על-ידי חיל-האוויר המצרי.

זמן קצר לאחר מכן הגיעו מטוסי ווטור IIN שהחליפו את מטוס המטאור N.F-13, ובאלו נעשה שימוש בתפקידי הסבה. ב-7 ביולי 1963 נסגרה טייסת "העטלף" והמטוס הועבר לטייסת המילואים 107 ("ראש האריה"). כאשר הודממה טייסת 107 בתחילת 1964, הועבר המטוס יחד עם מטוסי מטאור נוספים לאחסון בתעשייה אווירית. המטוס שופץ במפעל "ציקלון" בכרמיאל בשלהי שנות ה-80', והוחזר משם לתצוגה מוזיאון חיל-האוויר.

מיקום 

 

נמצא במוזיאון חיל האויר

מקורות

אתר מוזיאון חיל האוויר 

35
מטאור 51 בצבעי טייסת העטלף בתצוגה במוזיאון חיל האויר
עידכון אחרון ( ראשון, 24 דצמבר 2006 )
 
< קודם   הבא >
הוסב לעברית על ידי אתר ג'ומלה
© 2019 מרחב אווירי 2006
Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.